新花塩駅北口ぶらりお散歩案内所！

01系の懐かしさ（というものを感じるほど記憶が古びていない気もしますが）に浸りながら上熊本に到着し、これで熊本電鉄も完乗です。




乗ってきた01系を観察すると、帯や行先表示のLEDなどは銀座線時代の姿を留めている一方で、よくよく見ればかなり大胆に改造されていることが分かります。
ミラーやスカート、パンタグラフなど目立つ部分はもちろんのこと、そもそも銀座線は標準軌なので、ここで走るにあたっては台車も履き替えになっています。

そこまでの改造を要してもなお01系が選ばれたのは、タイミングはもちろん、やはり現代では導入しようにもなかなか例の少ないコンパクトさが、熊本電鉄の路線環境にマッチするものとして買われたのかもしれません。


今回の旅の乗りつぶしはここまでとして、実は熊本市内に住む親戚と連絡を取って、後で合流することになっていました。
その待ち時間を使って、市役所にある展望スペースに上がってみました。


市電の電停名も「熊本城・市役所前」となっている通り、市役所は熊本城の目と鼻の先にあるため、この展望スペースはお城の全体を観察するのにうってつけのスポットなのです。

熊本地震の爪痕は本当に根深く、今見てもどうしても心が痛んでしまう部分はあるのですが、一方でその復旧していく過程をしっかりと観察し、元の雄姿を取り戻す日を心待ちにする思いが勝ります。


大天守。2016年8月の訪問時に瓦がボロボロになっていた頃の痛ましい面影はもはやなく、真新しい瓦が葺かれていました。


市役所から加藤神社まで移動する道中、石垣の石が整然と並べられている光景も見ることができました。
一つ一つの石を元通りに積み直すべく、番号を振って整理されています。気の遠くなる作業ですが、こうした地道な作業を経て、着実に元の姿を取り戻す日へと向かっています。





記事を書いている今は、この訪問時（2018年7月）よりさらに修復が進み、特に大天守についてはほぼ完了したそうです。

熊本城特設サイトでは、特別見学通路のコースを疑似体験できるコンテンツを閲覧できるようになっています。

発災から5年となる2021年春には天守の内部まで立ち入れるようになるということで、それを心待ちとして、今回の旅日記を締めくくりたいと思います。